ALERTA CON ESTA SITUACIÓN
Avería del sistema de aterrizaje afecta vuelos y genera incertidumbre en pasajeros
En el Aeropuerto Internacional de Las Américas José Francisco Peña Gómez (AILA), continúa la incertidumbre debido a que el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) permanece fuera de servicio. Esta situación está afectando el control de vuelos y a miles de pasajeros.
Este sistema, esencial para realizar aterrizajes seguros cuando hay poca visibilidad, lleva semanas sin funcionar. La falta de esta herramienta ha provocado cancelaciones de vuelos y desvíos hacia otras terminales, afectando tanto a aerolíneas como a pasajeros.
El clima ha agravado el problema. Tormentas eléctricas, lluvias intensas y niebla han convertido el aterrizaje en AILA en una tarea complicada. Los controladores aéreos se han visto obligados a redirigir vuelos completos al Aeropuerto Internacional de Punta Cana.
El ILS sirve como una guía precisa para que los pilotos alineen correctamente la aeronave con la pista. Esta tecnología proporciona parámetros exactos durante el descenso, especialmente en condiciones donde no es posible ver con claridad.
Sin el ILS, se reducen los márgenes de seguridad, lo que genera efectos negativos como demoras, pérdidas de conexiones y mayores costos. Esto también crea molestias entre turistas y pasajeros locales, quienes ven afectados sus planes.
Durante la semana pasada, al menos cinco vuelos fueron desviados. Otros más fueron cancelados, según datos de fuentes del aeropuerto. Una vez que las condiciones climáticas mejoraron, muchos de estos vuelos pudieron volver a Las Américas, pero con retrasos importantes.
A pesar de que el radar de vigilancia aérea del AILA sigue operativo, no sustituye al ILS. El radar cumple otra función, mientras que el sistema ILS está diseñado para asistir específicamente durante las fases críticas de aterrizaje.
Sin esta herramienta, la seguridad disminuye considerablemente, sobre todo en un aeropuerto con un volumen elevado de operaciones. Esto también afecta su competitividad frente a otras terminales de la región.
Expertos en aviación han advertido que esta situación prolongada daña la imagen del aeropuerto. Además, podría poner en riesgo su certificación para vuelos continuos las 24 horas, un requisito vital para mantener rutas activas en cualquier horario.
Aunque el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) ha anunciado la instalación de un nuevo sistema ILS junto con radares adicionales, la realidad actual no ha cambiado. El sistema sigue inactivo y no se ha informado una fecha clara para su reactivación.
Por ahora, cada operación aérea en el AILA se realiza sin el respaldo de una guía técnica de precisión. Esto representa una desventaja frente a otros destinos del Caribe, en momentos en que el sector turístico y aéreo busca fortalecerse regionalmente.
